Nie tylko w miescie. Jedziesz autostrada to do wyprzedzania nie musisz redukowac biegow tylko wsciskasz gaz ile mozna i samochod pruje do przodu nie skupiasz sie na biegach tylko na jezdzie co jest bardziej bezpieczne.

ralfMTX140 napisał:

Nie tylko w miescie. Jedziesz autostrada to do wyprzedzania nie musisz redukowac biegow tylko wsciskasz gaz ile mozna i samochod pruje do przodu nie skupiasz sie na biegach tylko na jezdzie co jest bardziej bezpieczne.

W trasie ja preferuje manualną skrzynie biegów, nie trzeba często zmieniać biegów, a za to sam moge decydować o przełożeniach. Niektóre automaty są niedopracowane i np. późno reagują.

czy ja wiem.. moim zdaniem te nowe automaty typu 7G-tronic lub DSG z podwójnym sprzęgłem będę zmieniać biegi tak aby silnik miał jak najmniej pracy i jak najmniej palił.. Nawet jeżeli troszkę więcej spalą to rekompensuje ci tym że masz lepsze odejście spod świateł i nie wajchujesz biegami..

kupując auto terenowe to mi kuzyn doradził, że musi być automat..
jako uczestnik rajdów terenowych mogę powiedzieć tak:
pierwszy rajd z 80 załóg startujących miałem 11 miejsce z czego 4 auta z automatem startowały w rajdzie i jedno auto to ja pajerem a drugie to vitara mojego brata 12 miejsce- zaznaczam, że to pierwszy start w rajdzie.. a pierwsze miejsca zajmują najczęściej automaty potem są zawodowcy typu- ja muszę czuć wajchę i który bieg mam....wielu zawodowców jadąc na jedynce na wzniesieniu wrzuca 2 i dusi silnik zostając bo próbuje ratować się jedynką i zostaje zagrzebany po osie a automat potrafi włączyć 2 bez przerwania ciągu a jak nie da rady, przełączy na jedynkę też bez przerwania napędu kół. ale najlepsze jest jak zawodowiec zobaczy nowego na rajdzie typu mnie.. i nie chce przepuścić bo utknę na podjeździe.. no takie są zasady ale jak ktoś utknął na trasie to masz prawo go wyminąć jeżeli warunki na to pozwalają i nie niszczysz przy tym przyrody wiec najlepiej jest całe zajście nagrywać chociaż telefonem bo jak nie to wyprzedzany ma prawo donieść i bez dowodów cię ujmują ci punktów a jeżeli doniósł i nie było tak, to traci ileś tam punktów. gorzej auto przygotowane pokazało wyższość nad zawodowcem.. no powiedzmy że udało się ale inne rajdy to 5, 4 i 2 miejsce gdzie wszyscy się dziwili, że praktycznie standardowe auta z tylko zmienionymi oponami na terenowe i to nie najlepsze a bez przygotowania typu profesjonalne podniesienie i odciążenie biją nie jednego zawodowca w rajdzie.. wtedy zmieniło się myślenie o automacie i tak jak ja to nazywam najwięcej ma do powiedzenia ten który jeździł automatem i jeszcze dla przykładu biegi zmieniają się same, a możesz sam tak jak byś sam regulował wyprzedzenie zapłonu, dawkę paliwa, powietrza i jeszcze ciśnieniem na turbinie a głosy typu że nie które automaty nie robią tego co ja chcę to są popsute tak jak na przykład  nie wchodzi 3 albo zgrzyta przy włączaniu w manualu..
ja na 4 posiadane auta mam jednego manuala i wsiadając do niego twierdzę -co za idiota skonstruował taką skrzynię. i podobnie jest w ciągnikach jeździsz na bezstopniowej skrzyni mało się nie posikasz, podobnie jest w samochodach.

słyszałem. tylko w moim przypadku wygospodarzyć tyle czasu jest trudne.
a byłeś??

Ostatnio edytowany przez GINTERPOL (2009-02-09 16:12:58)

A macie zamontowaną w swoim wyciągarkę?

dlaczego??