T6030 Plus- skrzynia 16x16- czyli  w tej skrzyni zmiana kierunku jazdy przód tył odbywa sie za pomoca przerzucenia synchronizatora. po prostu nie wbija ci synchronizatora do konca albo potencjometr połozenia jest uszkodzony ( ale jab był uszkodzony to powinien byc kod błedu ). Zblocze sterujace przód/tył i zmiana zakresu z A na B i z C na D znajduje sie pod kabiną, zdemontuj gumowa podłoge w kabinie i odkrec blache na podłodze i masz zblocze na wieszchu, byc moze ze tylko cewka sie spalła i nie przesterowuje oleju aby  przestawic szynchronizator, zdemontuj dekiel na tym zbloczu i bedziesz widział dwea wałki na których sa przymocowane widełki, widełki te przerzucaja synchronizator, siedzac na fotelu to widełki po prawej stronie to jest jazda przód/tył a te po lewej to zmiana zakresów, na wałku sa dwa zaciecia i jest kulka która przytrzymuje synchronizator gdy widełki pójda w kierunku silnika to jest załaczona jazda do tyłu a gdy pójda w kierunka tylnej osi to jest jazda do przodu, odpal silnik i zobacz co sie dzieje ( troch bedzie olejem chlapac) obserwuj prawy synchronizator, ciagnik jest na luzie to widwłki powinny byc w połowie ( Kulka na wałku powinna byc w takim mały otworku na wałku pomiedzy dwoma duzymi nacieciami to jest wtedy neutral) dajesz rewers do tyłu i widełki powinny ruszyc w kierunku do silnika a kulka powinna byc w duzym wycieciu, i przełacz jazde do przodu a szynchronizator powinien przrzucic sie całkowicie w kierunku tylnej osi tak aby ta kulka znajdowała sie w duzym nacieciu po przeciwnej stronie ( podejrzewam ze nie jest ze jest tak ze przezuci ci ten synchronizator kulka jest w własciwym miejscu a po chwili wyskoczy na neutral dlatego ciagnik zaczyna ruszac i po chwili przestaje) Przyczyn moze byc kilka, spróbuj zamienic cewki, beda to dwie cewki po prawej stronie tam jast wszystko opisane na zbloczu odlane opisy, oznaczenie F- to cewka do jazdy do przodu a R-cewka do jazdy do tyłu, zamien je i zobacz jak bedzie jezdził do przodu a do tyłu nie to wszystko jasne, mogły sie tez widełki na tym wałku poluzowac i przesunąc, widełki sa przykrecane i mozna je regulowac jak sie poluzowały i przestawiły to tez nie bedzie załaczało synchronizatora bo ten wałek ma okreslony skok.

Miales racje Robzombie byl przewod przypchany rozwiercil serwisant i chodzi

Znaczy nie byl wiercony przewod tylko w walku ktoty zmienia kierunek jazdy taka dziura sie przypchala i tam trzeba bylo rozwiercic